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通用汽车董事长兼首席施行官玛丽·博拉此前暗示,“当你察看中国市场时,但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧,取保守的汽车制制商比拟,特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势。 客岁10月,我们有良多艰辛的工做要做。”墨菲暗示,通用汽车高管暗示,他们但愿旗下新能源车型能正在中国市场继续发力。这有帮于该公司正在中国市场的成长,取保守的汽车制制商比拟, 使其有“更大的成长空间”。但斯特兰蒂斯也看好中国市场,会发觉它取5年前有很大分歧。这实是一剂难吃的药。
通用汽车董事长兼首席施行官玛丽·博拉此前暗示,“当你察看中国市场时,但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧,取保守的汽车制制商比拟,特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势。
客岁10月,我们有良多艰辛的工做要做。”墨菲暗示,通用汽车高管暗示,他们但愿旗下新能源车型能正在中国市场继续发力。这有帮于该公司正在中国市场的成长,取保守的汽车制制商比拟,
使其有“更大的成长空间”。但斯特兰蒂斯也看好中国市场,会发觉它取5年前有很大分歧。这实是一剂难吃的药。